Droichid Modúlach do Choisithe: Treoir maidir le Dearadh, Costas agus Suiteáil Cruach Réamhdhéanta

Nuair a bhí gá le contae in Anhui trasnú thar Abhainn Xinlai, agus bhí ar thionscadal gléasra cumhachta sa Bhanglaidéis oibrithe a aistriú trasna canála sula bhféadfaí tús a chur le coimisiúnú, shocraigh an dá fhoireann ar an réiteach céanna: droichead cruach modúlach le comhpháirteanna réamhdhéanta. Ní comhtharlú é an cinneadh sin. Bogann droichead coisithe modúlach an obair dheacair isteach i monarcha, áit a dtarlaíonn gearradh, táthú, druileáil agus bratú faoi choinníollacha rialaithe, agus ansin seachadann sé codanna críochnaithe chuig an suíomh le haghaidh boltaithe agus ardú. Is féidir an struchtúr a chur i laethanta, le taifid cháilíochta nach féidir le tógáil teilgthe in-áit a mheaitseáil go héasca.

Tá na conclúidí a chinneann formhór na gceannachán droichead simplí. Comhbhrúíonn tógáil cruach modúlach clár an tsuímh, aistríonn sé rialú cáilíochta isteach sa cheardlann, agus coinníonn sé roghanna sa todhchaí ar oscailt. Seo a leanas treoir phraiticiúil maidir le droichid coisithe modúlach a shonrú, a dhéanamh, a shuiteáil agus a sholáthar, bunaithe ar ár gcuid oibre ar fud na dtionscadal tionsclaíochta, poiblí agus thar lear.

Cad a shainíonn droichead modúlach coisithe

Is struchtúr cruach é droichead coisithe modúlach a mhonaraítear mar chodanna iniompair agus a chuirtear le chéile ar an láithreán. Is féidir leis na modúil a bheith ina truss amháin, ina girdéar bosca roinnte ina chodanna, nó ina sraith de girders le córas deic suite sa mhonarcha. De ghnáth críochnaítear ráillí láimhe, plátaí deic frith-duillín, agus sonraí draenála sa cheardlann, agus mar sin díríonn an fhoireann allamuigh ar ailíniú, splicing, agus suiteáil imthacaí.

Tá an raon réise praiticiúil idir 10 m agus 60 m i modúl amháin a bhfuil tacaíocht simplí ag baint leis, agus baintear trasnaithe níos faide amach trí chéanna idirmheánacha agus réisí iolracha a chur leis. Clúdaíonn an raon sin an chuid is mó de dhroichid cosáin, droichid chosáin pháirce, trasbhealaí canálacha agus struchtúir rochtana. I gcás siúlbhealaí uirbeacha níos leithne, cuireann cumraíocht ilghréasán nó trusanna leithead breise an deic leis gan doimhneacht struchtúrach a mhéadú ró-mhór.

Is é cruach an t-ábhar réamhshocraithe do dhroichid coisithe modúlach ar thrí chúis. Tá an cóimheas neart-go-meáchain is airde aige i measc na n-ábhar struchtúrach coitianta, rud a laghdaíonn ualach marbh ar bhunsraitheanna. Tarlaíonn déantús laistigh, áit ar féidir welds a thástáil agus sciath a chur i bhfeidhm ar chaighdeán comhsheasmhach. Agus toisc go bhfuil boltaí ar naisc pháirce, is féidir an droichead a dhíchóimeáil, a athlonnú nó a athúsáid, rud atá tábhachtach do rochtain shealadach tógála agus d'úinéirí atá ag pleanáil síneadh conairí amach anseo.

Dearadh faisnéis a chuireann cosc ​​ar mhoilleanna

Is é an bealach is tapúla chun tionscadal droichead a choinneáil ar an sceideal ná ceithre pharaiméadar a shocrú sula seolfar fiosrúchán: raon soiléir, leithead soiléir, ualach dearadh, agus timpeallacht chreimthe. Leanann gach cinneadh eile, ó mhéideanna ball go tiús brataithe, as na ceithre cinn sin. Is iad luachanna neamhshainithe an phríomhchúis a thagann luachana ar ais le cáilíochtaí agus is é an fáth a n-athraíonn praghsanna tar éis cruach a bheith gearrtha cheana féin.

Réise, leithead, agus cad a chiallaíonn na huimhreacha i ndáiríre

Is é an réise an fad idir na lárionaid imthacaí ag gach teannta, ní fad iomlán an droichid. Suíonn draenacha deic, hailt leathnaithe, agus cuaillí deiridh ráillí laistigh den fhad iomlán, agus mar sin is féidir droichead a tháirgeadh a dteipeann ar a shuí ar a imthacaí nó a chrochann imeall an tacaí trí mhearbhall. Déantar leithead soiléir a thomhas idir aghaidheanna istigh na ráillí. Ní mór leithead níos soiléire ná cosán coisithe a bheith ag droichead a chaithfidh rothair nó trealamh cothabhála a iompar, agus tá an difríocht le feiceáil go díreach i dtonnáiste agus praghas cruach.

Ualaí, cóid, agus ceist na feithicle cothabhála

Tá droichid coisithe á rialú ag ualaí sluaite seachas ag trácht trom. Sonraíonn EN 1991-2 slua-ualach 5 kN/m² do dhroichid coise i gcleachtas Eorpach; Úsáideann AASHTO thart ar 4.3 kN/m²; Cuireann tionscadail na Síne méideanna comhchosúla i bhfeidhm trí shraith JTGD agus rialacha dearadh cruach GB 50017. Ba cheart go mbeadh déantúsóir a bhfuil taithí aige ar obair easpórtála compordach ag cur níos mó ná teaghlach cód amháin i bhfeidhm, toisc gur féidir an córas modúlach céanna a oiriúnú do riachtanais cheadú baile nó thar lear.

Is í an cheist is mó a athraíonn dearadh ná an dtiomáinfidh feithicil chothabhála ar an deic go deo. Cuireann trucail nó lomaire fóntais beag ualach acastóra tiubhaithe ar féidir leis an pláta deic agus méideanna sreangán a rialú. Ba cheart do cheannaitheoirí an gá seo a lua go sainráite. D'fhéadfadh sé go mbeadh gá le géarú ar an deic chun é a thabhairt isteach tar éis monaraithe, rud atá costasach agus a chuireann moill ar an gclár.

Cén fáth a gcinneann cáilíocht na monaraíochta rath na páirce

Ar dhroichead modúlach, is é an siopa an áit a gcruthaítear sláine struchtúrach agus is é an suíomh a gcaomhnaítear é. Ní féidir leis an bhfoireann is fearr ar an láthair táthaithe bochta, poill splice mímheaitseála, nó bratú a chuirtear i bhfeidhm le linn drochaimsire a cheartú. Ba cheart do cheannaitheoirí atá ag déanamh meastóireachta ar dhéantóir ceithre shainchumas a lorg:

• Deimhnithe ábhar inrianaithe do gach pláta agus alt rollta;
• nósanna imeachta táthúcháin atá cáilithe faoin gcód is infheidhme agus arna ndéanamh ag táthairí deimhnithe;
• Rialú toise léirithe ag gearradh CNC, cóimeáil jig-bhunaithe, agus fíorú suirbhé;
• Córas brataithe a mheaitseáil leis an timpeallacht chreimthe agus aontaithe i scríbhinn.

Ba cheart go ndéanfadh deimhnithe ábhartha an grád sonraithe a dhearbhú, mar shampla S355 i dtéarmaí EN, ASTM A709 i dtéarmaí SAM, nó Q355 i gcleachtas na Síne. Is é rialú toise an difríocht is infheicthe idir ceardlann droichead aibí agus siopa déantúsaíochta ginearálta. Déantar modúil a tháirgeadh go coitianta i gcodanna sé go dhá mhéadar déag, agus caithfidh ailíniú flange fanacht laistigh de 2 go 5 mm ag gach splice bolted. Is iad patrúin poll nach bhfuil ag teacht suas ag an alt páirce an chúis aonair is coitianta le hathoibriú droichead modúlach.

Droichead Bóthar Tashan: Áirse Tubular Cruach Dúbailte Thar Abhainn Xinlai Críochnaíodh droichead áirse feadánacha cruach trí-chineáil 42-méadar dúbailte i 2016, rud suntasach mar an chéad droichead cruach sa chontae arna fhormheas ag reifreann poiblí, ag léiriú glacadh droichead cruach áitiúil. Féach Táirge →

Tá an oiread aird tuillte ag cosaint dromchla agus atá ar dhearadh struchtúrach. Cinneann an córas sciath agus an t-ullmhúchán dromchla cé mhéad bliain a théann roimh an gcéad oibríocht chothabhála mór. I gcás droichead coisithe intíre i dtimpeallacht mheasartha, féadfaidh C3 de réir ISO 12944 a bheith leordhóthanach; Is gnách go mbíonn C4 nó C5 ag teastáil ó chriosanna cósta, tionsclaíochta agus dí-oighrithe salainn le primer saibhir since. Is é pléascadh scríobach go Sa2.5 an gnáthchaighdeán ullmhúcháin, agus tugann tiús scannáin thirim a comhaontaíodh roimh ré critéar soiléir glactha don dá thaobh.

Cuireann ár siopa monaraíochta an seicheamh seo i bhfeidhm ar gach conradh droichead cruach, lena n-áirítear na trasbhealaí modúlach abhann agus canála atá seachadta againn. Tugann modúl a fhágann an mhonarcha le céimseata fíoraithe, taifid iomlána, agus an sciath sonraithe an tús is fearr is féidir d'fhoireann an tsuímh.

Suiteáil: conas a dhéantar an sceideal a chomhbhrú

Is í an argóint eacnamaíoch do dhroichead coisithe modúlach ná go n-imíonn oibreacha monaraíochta agus láithreáin ag an am céanna. Cé go ndéantar modúil chruach, críochnaíonn an conraitheoir ginearálta teanntaí, bunsraitheanna agus líonann cur chuige. Nuair a thagann na modúil, féadfaidh an tsuiteáil laethanta seachas míonna a ghlacadh, ar choinníoll gur féidir le trealamh ardaithe an suíomh deiridh a bhaint amach. I gcás suíomhanna nach bhfuil rochtain acu ar chraenacha, bogann beam seolta nó modh sleamhnáin isteach na modúil trasna na bearna in incrimintí rialaithe.

Trasrianta abhann agus canála

Is fearr le trasbhealaí uisce tógáil modúlach mar níl aon bhealach ann le hobair bhréagach a thógáil thíos. Áiríonn ár dtaifead seachadta droichead isteach a iompraíonn trácht coisithe agus rochtain éadrom thar chanáil ag tionscadal gléasra cumhachta sa Bhanglaidéis. Rinneadh na modúil chruach inár gceardlann Wuxi agus seoladh chuig an suíomh iad, áit a raibh an trasnú le chéile gan na míonna foirmithe, comhlaí agus leigheasta a d'éiligh rogha eile nithiúil ag ionad plandaí iargúlta.

Droichead Cur Chuige do Ghléasra Cumhachta Bhanglaidéis: Áirse Aon-Réise thar Chanáil Droichead aonréise 42 méadar cosúil le áirse do thionscadal cumhachta EPC 337MW/305MW, déanta i Wuxi agus seolta chuig an suíomh, ag seachaint obair bhréagach teilgthe in áit iargúlta. Féach Táirge →

Trasrianta thar bhóithre beo agus luasbhealaí

Nuair a thrasnaíonn droichead bóthar a chaithfidh fanacht oscailte, is minic gurb é cruach modúlach an t-aon rogha eacnamaíoch. Is féidir girder bosca cruach réamhdhéanta a sheoladh le linn lána amháin a dhúnadh thar oíche, agus tá socruithe bainistíochta tráchta arís agus arís eile ag teastáil le haghaidh tógála teilgthe chun obair bhréagach, coincréitiú agus baint foirm-oibre. Baineann an loighic chéanna le droichid feithiclí níos mó. Chuir ár gceardlann girders bosca cruach réamhdhéanta ar fáil do struchtúir mhórbhealaigh, suite le linn dúnta pleanáilte agus críochnaithe le splices bolted.

Droichead Puxing Highway: Ciseán 230-Méadar-Láimhseáil Áirse Cruach Ceangailte Droichead áirse cruach ceangailte ciseán-láimhseáil is mó Shanghai, le príomh-réise 230 méadar, easnacha áirse claonta a shroicheann 46 méadar, agus 27 crochta in aghaidh an taobh, sainchomhartha suntasach. Féach Táirge →

Braitheann suiteáil rathúil ar ullmhú. Socraítear plean ardaithe, suíomh craein, ordú seachadta modúil, luachanna chasmhóiminte bolt, agus socrúcháin imthacaí sula scaoileann an mhonarcha an chéad mhodúl. Leanann obair allamuigh ansin seicheamh aitheanta in ionad a bheith tobchumtha ar an lá, agus is é sin an fáth gur annamh a chailleann suiteálacha modúlach a ndátaí críochnaithe beartaithe.

Rioscaí soláthair agus cad atá le fíorú roimh shíniú

Ní fadhbanna struchtúracha iad formhór na bhfadhbanna le droichid coisithe modúlach; is nós imeachta iad. Is é an riosca is soiléire ná an comhéadan idir soláthraí an droichid agus an té a dhearann ​​agus a thógann na teanntaí. Ní mór ingearchlónna imthacaí, leagan amach boltaí ancaire, agus ualaí imoibrithe a mhalartú sula dtosaíonn an monarú. Ciallaíonn easaontas a aimsítear le linn ardaithe stad costasach mar go bhfuil an droichead ar an trucail cheana féin.

Is é an dara riosca doiciméadú. Ba cheart go n-éileodh ceannaitheoirí an sainchomhad iomlán cáilíochta ag an gcéim tairisceana: deimhnithe muilte, taifid táthú, tuarascálacha NDT, tomhais tiús brataithe, agus líníochtaí mar-thógtha. Nuair a ghintear na doiciméid seo le linn táirgthe seachas le chéile ag an deireadh, is léir go bhfuil rialú cáilíochta fíor. Tógann ár gcuideachta an sainchomhad de réir mar a théann an obair ar aghaidh agus láimhseálann sé leis an droichead, cleachtas a bhfuil cliaint fadtéarmacha ag súil leis.

Is é an tríú riosca ná loighistic. Tá modúil cruach fada agus trom, agus is minic a rialaíonn iompar na faid deighleog. Dhéileáil déantúsóir a sheolann cruach droichead thar lear le lasta farraige, láimhseáil trom-ardaithe, agus seichimh tógála nach féidir a mheas ag siopa áitiúil amháin. Ba cheart go n-iarrfadh ceannaitheoirí teistiméireachtaí a oireann dá gcoinníollacha trasnaithe agus a dhéanann comparáid idir an costas iomlán suiteáilte seachas praghas na ceardlainne amháin. Mínítear deighilt na bhfreagrachtaí idir dearadh, díolacháin, agus suiteáil inár treoir cheannaitheora ar thionscadail struchtúr cruach , a shoiléiríonn na pointí aistrithe a chuireann cosc ​​ar iontas.

Costas iomlán agus luach sócmhainne in-athshuite

Is minic go mbíonn praghas aonaid níos airde in aghaidh an chileagraim ag droichead coisithe cruach modúlach ná struchtúr traidisiúnta, ach is gnách go mbíonn an costas iomlán suiteáilte níos ísle. Tá oibreacha suímh níos lú, tá an t-imeacht ardaithe gearr, agus beagnach imíonn ceirdeanna críochnaithe. In ionad airgead a bheadh ​​imithe ar tháthú suímh, scafall, péinteáil tadhaill, agus cigireacht i gcoinníollacha nochta in obair mhonarchan, áit a bhfuil táirgiúlacht níos airde agus dramhaíl níos ísle.

Tá costas saolré i bhfabhar cruach modúlach ar na cúiseanna céanna. Coinníonn córas sciath atá sonraithe i gceart an bunstruchtúr fuaime ar feadh na mblianta, agus toisc go bhfuil an droichead bolted, is féidir comhpháirteanna aonair a athsholáthar gan an réise iomlán a scartáil. Caitheann plátaí deic, déantar damáiste do ráillí, agus ní mór imthacaí a choigeartú; is jabanna simplí iad seo ar fad ar struchtúr modúlach. Maidir le trasbhealaí sealadacha, is féidir an droichead iomlán a thógáil amach, a sheoladh chuig áit eile, agus a chur suas arís, agus is é sin an fáth gur fearr le húinéirí atá ag bainistiú tógála céimnithe nó síntí conairí amach anseo córas ar féidir leo a ath-imscaradh.

Is é an ceacht praiticiúil do cheannaitheoir ná déantúsóir a roghnú a bhfuil taithí dhoiciméadaithe aige i ndéantúsaíocht chruach bheachtais, slabhra glan ábhar agus taifid táthú, agus stair seachadta a chuimsíonn droichid modúlach baile agus thar lear araon. Is é an teaglaim sin a thugaimid chuig tionscadal droichid coisithe, ón sainmhíniú ar an gcéad réise go dtí an t-aistriú deiridh ar an láithreán, agus ár cúlra innealtóireachta agus déantúsaíochta doiciméadaithe go mion.